LOCOMOTORA RENFE 252

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La Serie 252 de Renfe es una serie de 75 locomotoras universales muy versátiles, derivadas de la serie E120 de los Deutsche Bahn. Fueron pedidas por Renfe en 1989 para disponer de locomotoras aptas para 220 km/h, en vistas de la construcción del NAFA Madrid-Sevilla. Forman parte del proyecto EuroSprinter de Siemens, así que la construcción de las primeras 15 unidades corrió a cargo del consorcio Siemens – Krauss-Maffei, siendo las restantes construidas bajo licencia por CAF y MACOSA.

Renfe hizo un pedido de 75 locomotoras a estos fabricantes, 15 para ancho internacional (1.435 mm) y 60 para ancho ibérico (1.668 mm). Fabricantes: CAF, MACOSA (ahora Stadler Rail), Siemens y Krauss-Maffei.
Año de puesta en servicio: 1991.El 31 de mayo de 1992: Primer servicio comercial a 180 km/h Talgo 200 Madrid – Málaga.

El número de locomotoras en ancho estándar varía entre 10 y 21 según los momentos. A partir de 1993 empezaron a traccionar trenes de pasajeros en la red convencional. Desde la implantación de las series 130 y series 120, y la fuerte disminución de trenes remolcados, su uso ha disminuido y se especula con su utilización para mercancías.

El 28 de noviembre de 1991 la unidad 252.002 batió el récord español de velocidad en la LAV Madrid – Sevilla (256 km/h). Mayo de 1994: La unidad 252.009, modificada para la ocasión, llega a 303 km/h , récord vigente de velocidad de una locomotora en España.

Fuente: wikipedia.