PAISAJES CAMBIADOS, DE SUPERFICIE A SOTERRADO.

PAISAJES CAMBIADOS, DE SUPERFICIE A SOTERRADO.

Fotografía realizada el 29 de enero de 1985 al automotor eléctrico 3607-6657-6607 del trenet, gestionado entonces por la estatal Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE), cuando por la calle Campos Crespo había llegado a la confluencia con la avenida Gaspar Aguilar, cerca de su final de viaje en la estación ubicada en los números 18 y 20 de la avenida César Giorgeta de Valencia.

Iba sobre una vía pegada al máximo a dos edificios del lado sur, construidos en 1978 y 1984, respectivamente, para permitir la excavación de una zanja, posteriormente cubierta para contener la vía doble del trazado soterrado que desde el 8 de octubre de 1988 unió bajo viarios de Valencia los ferrocarriles procedentes de Bétera y Llíria en el norte urbano con el que sólo llegaba hasta Alberic desde 1982.

Situación provisional durante siete años, ya que las obras fueron iniciadas en agosto de 1981.

En la instantánea tomada el 3 de julio del año pasado desde el mismo lugar que en 1985, la calle está pavimentada, con seto central, circulación rodada, y edificios donde hubo solares y una fábrica con alta chimenea de ladrillos.

Donde estuvieron las dos vías, una para cada sentido de la circulación, y sobre la losa del túnel: un camión, un Seat 850, un Simca 1200, y delante de él un coche sin identificar. También vehículos ante la fachada del edificio del número 4 construido en 1980.

Los citados automotores eléctricos fueron construidos por Balcock&Wilcox de Bilbao e iniciaron su andadura por la línea de Valencia a Villanueva de Castellón, entonces hasta Alberic, el 10 de diciembre de 1982. Tras la inauguración del enlace soterrado ampliaron sus recorridos, principalmente hasta Paterna y Llíria en el norte, y los recortaron hasta Torrent en el sur.

Finalizaron su vida activa en el 2008 y la unidad 3604-6654-6604 está guardada en los ex talleres de Torrent.

Esteban Gonzalo Rongel. Mayo 2024