1988, el año prodigioso
Hay fechas que se recuerdan con especial emotividad, que nos retrotraen a tiempos pasados, y en especial aquellos en que estuvimos acompañados de seres queridos que ya nos dejaron. No son los hechos en sí, aunque también. Son aquellos pasajes de una vida en que se obtuvieron los resultados de pequeños retos. Y para AVAF, nuestra asociación valenciana, se trataba de propuestas que venían no exactamente de su directiva, sino de los ilusionados principiantes que componían el citado Club. Se trataba en esta ocasión ni más ni menos, de la celebración del centenario del primer ferrocarril suburbano valenciano, el de Marchalenes -Paterna.
Se obtuvo con anterioridad de Miguel Fernández a la sazón presidente de AVAF, la pertinente acreditación para permitir sondear en el archivo de Protocolos del Colegio Notarial, cuantas escrituras contuvieran antecedentes sobre esta singular red de ferrocarriles de vía métrica. Al igual se presentaron diferentes iniciativas ante la dirección de Transportes de FGV en la estación del Puente de Madera. Como ejemplo se propuso la formación de un convoy característico a nuestro modo de ver, formado por el material rodante que no había participado en el famoso IX Congreso de la Federación Española en 1971. Se eligió por tanto el coche motor DEVÍS 53 y el remolque zaragozano 53 igualmente. Ambos luciendo todavía el verde oliva de la CTFV y FEVE. Asimismo se eligió la fecha más próxima del mes de abril por tratarse de celebrar el 22.4.1888. Y fue el domingo 24 de abril de 1988 el día seleccionado finalmente.
No fue esta fecha del agrado del cronista de Paterna Vicente Todolí, ya que no se trató de la inauguración con autoridades que recayó al parecer el 6 de junio, pero se pretendía arañar unos días a lo que un siglo atrás había sido primera prueba efectiva en vía ante otras compañías férreas que hacían lo propio. Haciendo un poco de historia es en la década de 1860 a 1870 y posteriores, cuando se produce la eclosión mundial de las vías de ancho inferior al normal. Y en España es su prototipo el Carcagente -Gandía, en 1864 su modelo a seguir, pero ello se tratará en otra ocasión.
No hay que olvidar que salvo por la sugerencia de AVAF, jamás antes que se sepa, se había celebrado aniversario alguno del propio ferrocarril valenciano del forma popular. Y ésta era la primera fase de la columna vertebral que formaría el Valencia a Liria, completada poco después: el 18 de julio del mismo 1888.
Para esta fiesta, se buscó la decoración del coche motor al estilo centroeuropeo, por lo que los jóvenes de AVAF elegimos las banderas regionales, el logotipo del Club adherido a un antiguo centro de mesa, y un rótulo dieciochesco que recorté en chapa al estilo del realizado por José Vicente Coves de Elche para su nueva asociación alicantina.
Al evento se invitó aparte de familiares y socios del Club, a L M García Castellar como representante del primer Fotoclub de España, que realizó las tomas de rigor con cámara de cajón y atuendo de artista, y a Toni Gómez ex presentador de Aitana tv canal regional de la televisión nacional, entre otros.
Se observaban en el citado año, algunos adelantos como los enclavamientos eléctricos de Paterna y las unidades BABCOCK & WILCOX, junto a las UTAS o trenes articulados que ya circulaban por la parte sur de la red FGV.
Como se ve, algunas propuestas de la juventud de la Asociación llegaron a buen puerto. Es cierto que únicamente llegaban a la Directiva AVAF aquellas que culminaban con éxito. Pero se nos aceptaban, sin posible rechazo dada su bondad y conveniencia. No salieron en cambio, el acompañamiento de un furgón de paquetería, o la toma fotográfica en cámara oscura a partir de un orificio en un vagón sellado, extravagancias que no se me admitieron por parte de Don Diego Álvarez Delgado jefe de Transportes y a pesar de contar con prácticamente nulo presupuesto. Pero hubieran añadido solemnidad al acto.
J L llop 6. 1. ‘026
CENTENARIO DEL TRENET
Agradable sorpresa por el excelente trabajo realizado por Jorge Godoy ensamblando fotografías de su padre Joaquín, para dejar constancia en el archivo de AVAF del viaje conmemorativo del Centenario del primer tramo del trenet entre Valencia Zaidía (Posteriormente Marxalenes) y Paterna, aunque el tren salió de Pont de Fusta, realizado el 24 de abril de 1988, antes de la fecha que correspondía, el siguiente 6 de junio, ante las dudas sobre la fecha de la inauguración del tramo soterrado entre Empalme y Soriano, como unión de las líneas de Bétera y Llíria con la de Villanueva de Castellón, que entonces sólo llegaba hasta Alberic por rotura en 1982 del puente sobre el Xúquer.
Jorge Godoy capta en su vídeo los actos, fotos familia de los viajeros de la Asociación e invitados, en las estaciones, y rúbrica a la valenciana, con tracas.
También tren especial el 17 de julio para conmemorar la continuación hasta Llíria.
Se lució AVAF en ambos viajes y fue buena la colaboración de los medios de comunicación.
Esteban Gonzalo. Enero 2026
Recortes de los artículos de periódicos sobre el centenario del trenet de Esteban Gonzalo y Juan Luis Llop en 1988.
